Сердцевина замка двери. Сборка-разборка. Очистка.

После того, как был привязан второй ключ (привязка ключа), появилась новая задача: выяснить родной ли ключ с нарезкой, который был в карте. Естественно, как у всех автовладельцев, у которых открытие авто происходит без привычного ключа, замок закис. Закис наглухо. Вставляем ключ пытаемся повернуть и… достаем ключ и идем лесом). Увы, но или я не умею пользоваться гуглом или что-то пошло не так, но, я так и не нашел информацию о разборке наших замков. Есть общая информация по подобным, есть советы по "откисанию", но конкретно как разобрать сердцевину (личинку) на Меган 2 — нет. Устраняем этот нюанс, вдруг кому-то поможет)Снятие замка, и его состояние ДО — не фиксировал, т.к. информации по данной теме в интернете с головой. Процесс разборки описываю уже на чистом, т.к. можно показать где и что находится и как достается. Если бы было на закисшем, то половину не было бы видно от слова совсем. Чем вооружился в субботний вечер:

0) Очистка после снятияСразу предупреждение. Замок весь сделан из металла, который очень хорошо разъедает лимонная кислота. Лимонная кислота, буквально, растворяет этот металл. Секреты (пины личинки) сделаны из другого материала, который не вступает в реакцию с раствором лимонной кислоты). Поэтому: крайне осторожно нужно относится ко времени "травления" всех деталей в лимонной кислоте, уделять особое внимание очистке после травления. Травление проводить в хорошо проветриваемом помещении, т.к. выделяется какой-то газ. Воняет знатно.Теперь к делу. В кружку, в которую влезет замок, наливаю кипяток, добавляю около 40 гр. лимонной кислоты (была пачка на 100 гр., просто на вскидку сыпанул чуть меньше половины). Опускаю туда весь замок. Жду минут 10-15. Достал. Протер ветошью. Латунной щеткой придаю глянец. После травления, вся поверхность металла становится шершавой и липкой. Отмыть и пройтись щеткой строго обязательно т.к. голый металл это всегда плохо. Для мытья использовал очиститель тормозов. Далее по тексту, если говорю промыть — значит промывал очистителем. Воду использовал только для мытья рук и разбавления лимонной кислоты.После этого травления, практически все внешние наросты испарились). В корпусе замка сердцевина начала болтаться, значит достать её оттуда стало возможным. Приступаем к разборке.1) Разборка замка (с детства привычка изучать, что внутри механизмов и как они работают… мальчик повзрослел, но привычки остались те же)Снимаем тягу, вытаскиваем этот стопор:

Отлаживаем, т.к. этот узел я разобрал только для фото, он был рабочий. Можно конечно разобрать что бы отмыть и смазать (я так и сделал раз уже разобрал). Отлаживаем это хозяйство в сторонку.

Далее снимаем стопор корпуса сердцевины. Можно подцепить и вытащить, а можно с обратной стороны нажать на его "ноги" и подцеплять будет легче

Ноги на которые нажать

Стопорная пружина приподнялась — достаем

Далее высыпаем все что есть внутри на стол

При сборке! Тут внимание, на фото все разложено в том порядке в котором оно находится в корпусе. На пиптик точащий из личинки одевается пружина, потом кольцо с ногами и второе кольцо сводятся и опускаются на пружину. Два усика должны занять свое место, войти в пазы (на фото слева они НЕ стоят на месте, на фото с права стоят на месте). Крутите верхнее кольцо, пока оно как будто не провалится ниже. Оно ляжет на пружину.

2) Разборка корпуса личинкиТут важен нюанс, у меня есть ключ, я изначально, предполагал, что он должен подойти — он подошел. НО сразу не помог, т.к. все было закисшим((( Повторил процедуру с лимонной кислотой. Выдержал около 5 минут. Далее. Начал легкими постукиваниями по отвертке, пытаться выровнять секреты (чутка с одной стороны продавливал, потом с другой, пытался секреты стронуть с места), т.к. корпус секретов достается из корпуса личинки только при вставленном ключе, т.е. когда секреты становятся на рабочие места и образуют цилиндр. На фото видно, какое положение должны занять секреты, что бы достать эту часть (с ключём образуется цилинд, без ключа пытаются торчать в разные стороны).

Секреты в рабочем и свободном положении

Извлекаем все, что есть в корпусе)

Корпус секретов и его содержимое

Далее заставляем секреты перемещаться свободно. Они подпружинены. С одной из сторон видно, что есть небольшие отверстия на каждом секрете — там стоит пружина. Все секреты должны при вставленном ключе свободно выстраиваться в цилиндр, без закусываний доставаться ключ, после извлечения ключа все секреты должны торчать в разные стороны. Конкретно в моем случае, один секрет работает с минимальным закусыванием, поэтому — при вынимании ключа его, ключ, немного закусывает (это видно на видео). Лучше сделать не получилось… Восстанавливал все таки из практически трупа…

Далее все тривиально, при помощи все той химии и такой-то матери, вычищаем и омачиваем и проверяем и так повторяем пока все не будет работать как описал выше. Очень помогло замочить секреты в Валере. Отмачивал всю ночь.

Сборка в обратной последовательности. При сборке будьте внимательны. Все составляющие перепутать и/или поставить не правильно — не получиться. Они или асимметричные или имеют направляющие или явно их по другому не поставить. Ни где при сборке/разборке применять особых усилий не нужно и нельзя. Все должно работать и без смазки, если это не так — чистим и ищем причину.Собственно после полной разборки, должно получиться как-то вот так:

Все что есть в нашем замке

3) СмазкаОтдельно стоит сказать о смазке. Если после кислоты, все поверхности были очищены щеткой (я использовал латунную) они становятся блестящими и начинают нормально работать. По сути, если если бы не наш климат, то можно все было бы оставить так, ни чего не смазывая. Он изумительно работает (кроме закусывания одного секрета, но тут дело не в смазке, а в коррозии которая скорее всего осталась в пружине секрета). Однако, перепады температур и попадание влаги убьёт эту личинку очень быстро. Я капнул пару капель моторного масла на сами секреты (зимой оно не замерзало до -25, поэтому тут я спокоен). Остальные поверхности смазал тонким слоем смазкой для направляющих тормозов (что попалось под руку, то и использовал). Буквально нанес совсем немного и размазал (как крем в руки). Просто что бы сдвинуть точку образования конденсата и при заклинивании что бы не закусывало. Повторюсь, смазывать замки в принципе нужно осторожно, поэтому тут я применил такое решение. Плохо или нет — отпишусь позже.

4) Полевые испытания

Всем добра и удачи на дорогах! Будьте внимательны и осторожны!

П.С.: Собственно вопрос который мучал — закрыт. Замок рабочий. Ключ от этого замка есть. Есть карта орига. Теперь можно делать нарезку на второй, китайской карте и иметь полностью рабочих два комплекта. Эстетическое удовольствие)