●18 — Электроручник не "отпустил" правое колесо…

Сразу скажу ручником пользуюсь всегда, на зиму никогда не отключал, в любой мороз всегда стоит на ручнике.Ближе к вечеру заезжаю на мойку, не глушу ставлю на ручник и загорается ключик и надпись "Проверьте автомобиль".Значения особо не придал т.к. несколько дней ездил со снятой фишкой датчика давления масла пока новый не приехал и такая ошибка была, думал из-за него…Помыл машину, собираюсь выезжать а талисман приседает на "жопу" и сразу почувствовал что держит именно правое колесо. Ну и соответственно ошибки:"Проверьте автомобиль""Проверьте систему старт на подъёме""Проверить стояночный тормоз""Тормоза неисправны" при попытке хоть немного тронуться

Попросил работника на мойке послушать работает ли моторчик справа, сказал что работает, чем ввёл меня в заблуждение, оказалось шёл просто отголосок с левой стороны.Снял фишку и поставил на место проблему не решило. Приехал родственник, развели моторчик аккумулятором от шуруповёрта и поехал домой.Утром сажусь в машину, запускаю и… ошибок нет… раз поставил снял ручник, два, всё работает, оба колеса блокируются и на третий раз вылетает ошибка.Предварительно почитал драйв, проблема массовая на сцениках третьих… на изгибе возле фишки переламывается провод или по жгуту повреждения изоляции. Но на талисмане уже стоит фишка с переходником на гофру, что в принципе исключает болячку на изгибе.(номер фишки 243652427R)Т.к. моторчик живой, полез смотреть питание, как оказалось его нету… Кстати если фишка не подключена, ЭБУ ручника не видит сопротивление моторчика и не подаёт напряжение при попытке поставить(снять) ручник, проверял на рабочем левом так.Разбираю фишку и вижу что контакт белового провода немного зеленоват, почистил-проверяю… тишина…За одно решил проверить фишку левого моторчика, там вообще всё блестит.

зажимает только левое колесо

Решено было вскрывать весь жгут что идёт по днищу.Достал его полностью до перехода в салон, провода в идеале, плюс переход в салон выполнен через термоусадку с каким-то клеем или герметиком.

Собранный уже обратно жгут

Идём дальше значит в салон.Снимаю задний диван и и чтобы отогнуть ковролин, надо снять фиксаторы самого дивана. Если что номерок 883040901RГлавное не спешить, завести отвёртку и отогнуть язычок иначе он может в обратную сторону загнуться и тогда придётся повозиться со снятием, я так один загнул)

К жгуту возле дивана претензий нету, надо добираться уже до самого ЭБУ ручника.За координаты расположение спасибо Артёму в этой записи.Т.к. задний диван уже снят, тоннель решил не снимать, снял водительское сиденье и пластик у порога.Отогнул ковролин и появился доступ к ЭБУ ручника(285F26474R)

Снимаю фишку а там… зелёный контакт и влага… Это очень удивило т.к. в салоне всё сухо, ковролин сухой. Облазил всё днище, везде сухо…

Ну допустим по белому проводу который был зелёный на разъёме моторчика, влага преодолела такой путь. Решил даже его в одном легкодоступном месте зачистить, сухой и не потемневший как обычно бывает с медью после контакта с влагой.Смотрю на фишке а контакт то зелёный вообще от коричневого провода… Конденсат что ли… Не знаю…Все контакты на фишке ЭБУ и моторчиков очистил лавром Ln3512 а потом ещё в ручную до блеска.Ну и не понятно конденсат или нет, то решил в месте крепления к кузову блока проклеить остатком тепло-звукоизоляционным материалом.Крепится двумя пластиковыми гайками на 10.

Собрал всё на место, ошибок нет, всё работает.Ну заинтересовали меня показания усилия ручника. В пирене отображаются в единицах daN – деканьютон.Если включить ручник одиночным нажатием, усилие — 9.00 daN (при автоматическом срабатывании когда глушишь на ровной поверхности те же 9.00 daN)Если при включении подержать кнопку 2-3 секунды, усилие — 16.50 daN

Ну и так же в автоматическом режиме:Если уклон до 5% усилие — 9.00 daNЕсли уклон 5% и более — 15.70 daN